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能耗制動單元與再生制動

發布時間: 2019/7/25 17:10:00

來源:http://www.qcqce.com/news106471.html

        眾所周知,一般能耗制動單元的橋式整流電路是三相不可控的,即AC/DC,不能實現直流電路與電源之間的雙向能量傳遞。最有效的方法之一是采用圖6所示的有源逆變技術,即將再生電能倒轉到與電網相同的頻率,并在圖7中顯示相同相位的交流電力回流電網,從而實現制動。從無花果上可以看到。7采用電流跟蹤PWM整流器,易于實現功率的雙向流動,具有較快的動態響應速度。


能耗制動單元


        同時,這種延伸結構使我們能夠完全控制交流側與直流側之間無功和有功功率的交換,效率可達97%,經濟效益大,熱量損失為能耗制動的1%,因此目前不污染電網,尤其適用于需要頻繁制動的場合,電機功率也很大,此時的節能效果明顯。從運行情況看,平均節電效果約為20%左右。當多個電力負荷被施加到同一負載時,也可能發生這種故障,主要原因是負荷分配不足。以兩個電機驅動一個負載為例,當一個電機的實際轉速大于另一個電機的同步轉速時,高速電機相當于原動機,低速電機處于發電狀態,導致故障。在造紙機中,經常發生在壓紙部和網部,需要在加工過程中加入負荷分配控制。紙機傳動速度鏈支路的變頻器特性可作更軟的調整。


        過載故障包括變頻過載和電機過載。這可能是由于加速度時間太短、直流制動能力過大、電網電壓過低、負載過重等原因造成的。一般說來,能耗制動單元可以通過延長加速時間、延長制動時間、檢查電網電壓等來擴展。負載太重,選擇的電機和變頻器不能驅動負載,或者可能是由于機械潤滑不良造成的。



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